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咸陽過街天橋調查報告!今年還將新建改建12座!

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[LV.3]偶爾看看II

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發表于 前天 17:54 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
有人說
判斷一個城市的交通情況
就要看它的人車分流程度
生活在咸陽
你平時過馬路會選擇過街天橋嗎?

現有8座過街天橋  今年還將新建改建12座

咸陽現有過街天橋8座。分別是人民路彩虹天橋、渭陽路215天橋、電影院十字南側天橋、人民路渭城中學天橋、迎賓大道與二0二研究所天橋、西咸大道啟迪天橋、沈平路鐵干院天橋、人民路二廠天橋。



今年兩會工作報告中提到,2021年,咸陽將新建8座過街天橋,改建4座。

天橋的數量越來越多,但是行人對天橋的使用率,卻實在不怎么高。

渭城中學天橋地處人民路,對面就是國棉一廠生活區,該路段人流量非常大,但是選擇走天橋的人卻較少。尤其到了高峰期,國棉一廠門前斑馬線常常因禮讓行人造成堵車。往東不遠處的過街天橋,此時就顯得有些有心無力。


鐵干院人行天橋

同樣是在學校門口的啟迪天橋,利用率也很低,縱使在中午放學高峰期,行人和學生也大多選擇更方便的紅綠燈斑馬線過馬路。
學校附近設立過街天橋,本是好意,但如何引導行人及學生通過過街天橋安全通行,值得思考。


中午12點,啟迪天橋偶有人通過,大部分人選擇通過紅綠燈路口的斑馬線通行


人煙稀少的啟迪天橋,部分地面破損嚴重


啟迪天橋一角,垃圾遍地

這些過街天橋中,使用率最高的應屬電影院十字樂育南路過街天橋了。


電影院十字

究其原因,一來,此天橋位于商業中心,人流量大。二來,電影院十字路口周圍做了一定程度圍擋,也未設置斑馬線供通行,行人不能直接從人行道穿過機動車道過馬路。因此大多數人會自覺地選擇過街天橋,既能欣賞四周美景,短暫休憩,通行也更加安全。

天橋安全美觀,為何行人不愿走?
圖片

過街天橋是城市中協助行人穿過道路的一種建筑,修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實現完全的分離,保證交通的通暢和行人的安全。
縱觀現有的8座天橋,似乎有些落寞。

01
天橋與斑馬線同時存在,天橋競爭力弱


人都有惰性,會本能地選擇捷徑,過街天橋與橫穿馬路二者的便捷性和用時差距越小,人們選擇過街天橋的意愿越強。
現有的天橋,大多都與斑馬線并存,且部分天橋未設置無障礙通道,自行車、嬰兒車和行為障礙人士無法通行。
如何能合理提升,引導行人走天橋,提高天橋使用率,值得思考。


02
行人不習慣走過街天橋


人民廣場和七廠十字兩處下穿隧道的使用率是非常高的,但是為什么過街天橋就不行了?因為這兩處,只能通過地下通道過馬路,多年以來,人們已經養成了從地下通道穿行的習慣。
之前嘉惠與新華大廈中間護欄留有缺口的時候,也有很多人選擇橫穿馬路,后來完全封閉,現在大家已經習慣了走這兩處地下通道。


人民路


建天橋都需要考慮哪些因素

天橋的存在是為了人車分流,提高交通效率,提高行人通行安全系數。
在一定程度上,天橋的數量和規格是隨著城市的發展而增加和提升的。城市越發達,天橋的數量越多,功能越強大。咸陽天橋的改建和數量的增加,也代表著咸陽在不斷發展提升。
建天橋,既要考慮位置因素,根據人流量,地形可塑性,周圍交通情況,還要考慮到無障礙通道等問題。
早在2019年底,相關規劃提到,在人民路與團結路西側,秦皇路與玉泉東路南北側,渭陽路與秦皇北路,文林路財經學院等處將建天橋。
相信咸陽的天橋將會更加深入我們的生活,保障行人安全,提高通行速度。



每當路過擁堵路段
你是否又在抱怨
這里這么堵,為什么不能建個天橋?
有天橋行人為什么不走?
尤其在禮讓行人大力推行后
本就擁堵的路段要因禮讓行人頻繁停下
過街天橋顯得尤為重要
你覺得哪些地方需要建天橋
如何提高天橋使用率
評論區等你~

周五的天總是格外的難熬
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